Author Archives: Piotr Cybula

UOKiK umarza postępowanie przeciwko Kołu Przewodników Sudeckich w Jeleniej Górze (podejrzenie stosowania zmowy cenowej)

Koło Przewodników Sudeckich w Jeleniej Górze opublikowało na stronie internetowej sugerowane ceny usług przewodnickich. UOKiK wszczął postępowanie w związku z podejrzeniem stosowania zmowy cenowej. Czynności wyjaśniające trwały rok. Decyzja jest korzystna dla Koła – UOKiK postępowanie umorzył z powody niewykrycia zmowy cenowej (zob. decyzję: UOKiK_umorzenie).

„Przewodnictwo turystyczne w prawodawstwie polskim i europejskim” – nowa publikacja COTG PTTK

10 grudnia 2011 r. w Krakowie odbyło się seminarium pt. Przewodnictwo turystyczne w prawodawstwie polskim i europejskim. Owocem tego spotkania jest publikacja o takim samym tytule, wydana jako tom 16 Biblioteki Górskiej Centralnego Ośrodka Turystyki Górskiej PTTK.

Składają się na nią następujące prace:

J. Kapłon, Wstęp

Ch. Lehman, Międzynarodowi przewodnicy górscy – prawdy, mity i perspektywy

H. Zawistowska, Przewodnictwo turystyczne w prawodawstwie unijnym

M. Bilačič, Quo vadis europejskie przewodnictwo turystyczne?

K. Mikucki, Szkolenie kadry przewodnickiej w Polsce w świetle aktualnych przepisów

P. Cybula, Prowadzenie wycieczek przez przewodnika górskiego wobec problemu bezpieczeństwa ich uczestników w świetle ostatnich zmian legislacyjnych

W książce znaleźć można także trzy akty prawne: ustawę o usługach turystycznych, rozporządzenie w sprawie przewodników turystycznych i pilotów wycieczek oraz ustawę o bezpieczeństwie i ratownictwie w górach i na zorganizowanych terenach narciarskich.

Informacja o wydawcy: Oficyna Wydawnicza „Wierchy”

MSZ: Demokratyczna Republika Konga – ostrzeżenie dla obywateli polskich

W związku z niestabilną sytuacją polityczną w Demokratycznej Republice Konga, poprzedzającą ogłoszenie wyników wyborów powszechnych z dnia 28 listopada 2011 r., Ministerstwo Spraw Zagranicznych zaleca obywatelom polskim powstrzymanie się od podróży do i przez terytorium Demokratycznej Republiki Konga – do czasu normalizacji sytuacji wewnętrznej w tym kraju.

Niniejszy komunikat ma charakter informacyjny i nie może być podstawą do jakichkolwiek roszczeń.

Źródło: informacja MSZ

BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU LOTNICZEGO W KONTEKŚCIE NOWYCH UREGULOWAŃ PRAWNYCH (konferencja, Warszawa, 12 grudzień 2011 r.)

Stowarzyszenie Euro-Atlantyckie i Centrum Badań nad Terroryzmem COLLEGIUM CIVITAS zapraszają 12 grudnia (poniedziałek) o godz. 14.00 siedziby SEA (Pałac Lubomirskich) przy pl. Żelaznej Bramy 10 w Warszawie na debatę z cyklu „KONFRONTACJE” pt.

BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU LOTNICZEGO
W KONTEKŚCIE NOWYCH UREGULOWAŃ PRAWNYCH

Pomimo długotrwałych prac w komisjach sejmowych, które poprzedzały ostatnią nowelizację Ustawy Prawo Lotnicze, istotne kontrowersje budzi wprowadzenie podmiotów komercyjnych do systemu bezpieczeństwa portów lotniczych.
Czy zagrożona jest ochrona infrastruktury lotniczej przed aktami
niepożądanej ingerencji i atakami terrorystycznymi? Jak wdrożenie zmian oceniają zarządcy portów lotniczych i Urząd Lotnictwa Cywilnego? Jak instytucje resortu spraw wewnętrznych będą wypełniać swoją misję? Jaki charakter mają oferty podmiotów komercyjnych i na jakie problemy napotykają?

W dyskusji panelowej będą uczestniczyć:
Robert Mościcki – Polskie Porty Lotnicze, Ryszard Tomiak – Urząd Lotnictwa Cywilnego, Jan Pamuła – prezes MPL im. Jana Pawła II w Balicach, prezes Związku Regionalnych Portów Lotniczych, Grzegorz Słomczewski – prezes Group4Securicor, płk Bogusław Szlachcic – Ministerstwo Obrony Narodowej, Krzysztof Liedel – Biuro Bezpieczeństwa Narodowego.

Debatę poprowadzi Grzegorz Cieślak z Centrum Badań nad Terroryzmem COLLEGIUM CIVITAS.

Zapraszamy!

Konferencja zorganizowana przy współpracy Business Centre Club. Liczba
miejsc ograniczona, o miejscach decyduje kolejność zgłoszeń mailowych.

Kontakt:
Anna Niechciał, rzecznik SEA
Stowarzyszenie Euro-Atlantyckie
Plac Żelaznej Bramy 10
00-136 Warszawa
+48 22 582 61 98
zarzad@sea.org.pl
www.sea.org.pl

MSiT: Grzegorz Karpiński Sekretarzem Stanu

W dniu 8 grudnia br., Grzegorz Karpiński (prawnik) został powołany na stanowisko Sekretarza Stanu w Ministerstwie Sportu i Turystyki.

 

EC: „Better Airports” Package Launched

Brussels, 1 December 2011 – The European Commission today announced a comprehensive package of measures to help increase the capacity of Europe’s airports, reduce delays and improve the quality of services offered to passengers. The measures address the quality of services passengers and airlines receive on the ground before they take off and after they land (for example, baggage handling, check-in, refuelling), the transparency of decisions on airport noise, as well as the efficiency of the complex network of take-off and landing slots that make up every journey.

Vice President Siim Kallas, European Commissioner responsible for Transport said: ‚Europe’s airports are facing a capacity crunch. If business and the travelling public are to take best advantage of the air network, we have to act now. 70% of all delays to flights are already caused by problems on the ground not in the air. On present trends, nineteen key European airports will be full to bursting by 2030. The resulting congestion could mean delays for half of all flights across the network. The status quo is not an option for airports in Europe. Faced with intense global competition, if we do not change the way we do business, we may not be doing business at all.”

The package consists of a policy summary document and three legislative measures, on slots, ground-handling and noise.

On slots

The Commission proposals introduce market based mechanisms for the trading of slots between airlines in a transparent way, as well as measures to ensure that existing capacity is used by airlines – by raising the threshold on the „use it or lose it rule” from 80%-85%.

The proposed measures on slots would allow the system to handle 24 million more passengers a year by 2025. They will be worth €5 billion to the European economy and create up to 62,000 jobs over the period 2012-2025

Five European airports are currently operating at capacity: Düsseldorf, Frankfurt, London Gatwick, London Heathrow, Milan Linate. On current trends this could increase to nineteen key airports by 2030, including for example Paris CDG – with very significant consequences for delays and congestion.

On ground-handling

The Commission is putting forward proposals to improve the quality and efficiency of ground handling services at airports.

Measures will include: increasing, for key ground-handling services that are still currently restricted – baggage handling, ramp handling, refuelling and oil, freight and mail services – the minimum choice of ground-handlers available to airlines at large airports from two to three. At the same time, there are new proposals to allow Member States to go further in protecting workers rights so staff can transfer under existing conditions when a contract goes to a new provider. This is essential to provide the stable employment conditions necessary to maintain a high quality workforce in what is a labour intensive sector.

The proposals strengthen the role of airports as the „ground co-ordinator” with overall responsibility for the coordination of ground-handling services at an airport. They provide airports with a set of new tools to do this, for example, to require minimum quality standards to be respected by all ground-handlers at their airport. These measures will strengthen also the resilience of airports facing major disruptions.

On noise

The Commission proposals increase the transparency in the process of setting noise-related restrictions at airports, including an oversight role for the Commission. This is not about targets, but about the decision-making process. It gives the Commission a scrutiny role – it does not replace a Member State’s final decision. The proposals also update existing legislation in line with technological developments to make it easier for authorities to phase-out the noisiest planes.

Decisions on cutting noise levels have to balance protection for citizens living close to airports against the needs of those who wish to travel. Decisions must be taken in line with guidelines set at international level (by the UN body, the International Civil Aviation Organisation). Residents are entitled to be protected from excess noise from airports but it is necessary to take into account costs in terms of lost capacity and the impact on economic growth in a region.

Next steps

The Commission’s proposals must be approved by the European Parliament and Member State Governments by the „co-decision” procedure, before being adopted.

More information

MEMO/11/857

http://ec.europa.eu/transport/air/airports/doc/2011-airport-package-citizens-summary_en.pdf

http://ec.europa.eu/avservices/video/videoplayer.cfm?ref=I071007

http://ec.europa.eu/transport/air/studies/airports_en.htm

http://ec.europa.eu/transport/air/airports/slots_en.htm

Source: EC press release

ITS: „KOALICJA NA RZECZ PIESZYCH”

W dniu 23 listopada 2011 r. w siedzibie Instytutu Transportu Samochodowego zorganizowano spotkanie robocze inaugurujące Stowarzyszenie „KOALICJA NA RZECZ PIESZYCH”. To pierwsze tego typu stowarzyszenie, które w kompleksowy sposób zadba o interesy najmniej chronionych uczestników ruchu drogowego.

Zagrożenie pieszych na drogach w Polsce jest zdecydowanie wyższe aniżeli w innych krajach Unii Europejskiej. W 2010 roku odnotowano 11 286 wypadków z udziałem osób pieszych (29% ogółu), w których zginęło 1 245 osób (31,9% ogółu), a 10 826 odniosło obrażenia ciała (22,1% ogółu).

Piesi, mimo, że stanowią grupę szczególnego ryzyka, nie posiadają żadnej reprezentacji swoich interesów, jako pełnoprawni uczestnicy ruchu drogowego.

Przy projektowaniu, budowie, modernizacji i utrzymaniu dróg uwzględnia się w pierwszej kolejności potrzeby i bezpieczeństwo kierujących pojazdami mechanicznymi, natomiast problematyka bezpieczeństwa pieszych jest marginalizowana.

Jak się okazuje, częstą przyczyną wypadków jest brak świadomości pieszych, co do związanych z ruchem drogowym zagrożeń.

Naszym obowiązkiem jest doprowadzenie do zmiany obecnej sytuacji, dlatego Instytut Transportu Samochodowego oraz Stowarzyszenie Pomocy Poszkodowanym w Wypadkach i Kolizjach Drogowych „ALTER EGO” w dniu 23 listopada 2011 r. zainaugurowało listem intencyjnym Stowarzyszenie „KOALICJA NA RZECZ PIESZYCH”.

Jako działania statutowe, Stowarzyszenie „KOALICJA NA RZECZ PIESZYCH” przewiduje aktywizację działań na rzecz pieszych poprzez:

  • Popieranie i ewentualne przygotowanie zmian prawnych poprawiających pozycję pieszych;
  • Działania na rzecz tworzenia przyjaznych pieszym i zwiększających ich bezpieczeństwo rozwiązań infrastruktury drogowej;
  • Przygotowywanie własnych projektów zwiększających bezpieczeństwo pieszych;
  • Zorganizowanie bazy danych i dokonywanie analiz wypadków z udziałem pieszych;
  • Działania promujące zachowania zwiększające bezpieczeństwo pieszych (konferencje, szkolenia, kampanie, happeningi, promowanie elementów odblaskowych itp.);
  • Nawiązanie współpracy z instytucjami zajmującymi się problematyką brd;
  • Nawiązanie współpracy z organizacjami zajmującymi bezpieczeństwem pieszych w innych krajach i wykorzystywanie ich doświadczeń.

Lista instytucji obecnych na spotkaniu w siedzibie ITS:

  • Ministerstwo Spraw Wewnętrznych
  • Sejm RP
  • Komenda Główna Policji Biuro Ruchu Drogowego
  • Instytut Transportu Samochodowego
  • „Alter Ego” Stowarzyszenie Pomocy Poszkodowanym w Wypadkach i Kolizjach
  • Fundacja „Kierowca Bezpieczny”
  • Fundacja „Zielony Liść”
  • Firma F.H.U.”SAKOWSKA”

Źródło: komunikat Instytutu Transportu Samochodowego

Nowe wydanie podręcznika prof. M. Nesterowicza

Wydawnictwo Wolters Kluwer zapowiedziało ukazanie się nowego (4.) wydania podręcznika prof. Mirosława Nesterowicza pt. Prawo turystyczne. Publikacja ma się ukazać 19 grudnia 2011 r.

Więcej informacji na stronie internetowej wydawnictwa.

ECK: Prawa pasażerów podróżujących koleją

Poniżej przedstawiam informację opracowaną przez Europejskie Centrum Konsumenckie na temat praw pasażerów podróżujących koleją. Informacja ta może okazać się przydatna zwłaszcza w okresie świątecznym:

Zgodnie z rozporządzeniem nr 1371/2007/WE dotyczącym praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym wspólne minimalne zasady mają zastosowanie w całej Europie na przykład w przypadku opóźnienia lub odwołania pociągu. Ponadto ze względu na fakt, że prawa nie mają znaczenia, jeśli pasażerowie ich nie znają ani nie wiedzą jak ich dochodzić, przewoźnicy kolejowi są zobowiązani do informowania pasażerów o przysługujących im prawach i ciążących na nich obowiązkach.

Wspomniane rozporządzenie weszło w życie w 2009 roku i dotyczy wszystkich pasażerów. Jednak państwa członkowskie Unii Europejskiej mogły udzielić czasowego zwolnienia dotyczącego pasażerskich przewozów krajowych na okres nie dłuższy niż pięć lat (z możliwością dwukrotnego przedłużenia) oraz stałego odstępstwa w odniesieniu do miejskich, podmiejskich i regionalnych przewozów kolejowych. Polska skorzystała z tej możliwości.

Niektóre przepisy rozporządzenia obowiązują jednak w odniesieniu do wszystkich usług kolejowych. Są to: przepisy dotyczące dostępności biletów, odpowiedzialności przedsiębiorstw kolejowych za pasażerów oraz ich bagaż, minimalnej kwoty ubezpieczenia przedsiębiorstw kolejowych, równych praw dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej, informacji o dostępności przewozów kolejowych oraz obowiązków w zakresie osobistego bezpieczeństwa pasażerów.

Więcej: Rozporządzenie (WE) NR 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczące praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym (Dz.Urz.UE L 315 z 03.12.2007)

Jakie prawa dotyczące informacji mają pasażerowie kolejowi?

Przewoźnik kolejowy lub sprzedawca biletów (np. poprzez konduktora, kasjera czy tablicę informacyjną), są zobowiązani do udzielenia poniższych informacji na żądanie pasażera.

Informacje przed podróżą:

– Jakie ogólne warunki umów mają zastosowanie do umowy?
– W jaki sposób odbyć najszybszą podróż i jakie są najniższe opłaty za przewóz?
– Czy w pociągu dostępne jest wyposażenie na potrzeby osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej oraz pasażerów z rowerami?
– Czy są dostępne miejsca siedzące w wagonach dla palących i dla niepalących w klasie pierwszej i drugiej oraz w kuszetkach i wagonach sypialnych?
– Czy połączenie może zostać przerwane lub opóźnione?
– Jakie usługi są dostępne w pociągu?
– Gdzie i w jaki sposób pasażerowie mogą odbierać zagubiony bagaż i składać skargę?

Prawo do otrzymania informacji przed podróżą maja pasażerowie wszystkich rodzajów przewozów.

Informacje w trakcie podróży (obowiązek informowania dotyczy wyłącznie przewozów międzynarodowych):

– Jakie usługi są dostępne w pociągu?
– Jaka jest następna stacja?
– Czy pociąg ma opóźnienie i – jeśli tak – jaka jest przewidywana godzina przyjazdu?
– Jakie są główne możliwości przesiadek?
– Co należy uwzględnić w związku z kwestiami bezpieczeństwa i ochrony?

Kiedy pasażerowi należy się odszkodowanie za opóźnienie lub odwołanie pociągu?

Jeśli przewoźnik przewiduje co najmniej godzinne opóźnienie przyjazdu do wskazanej na bilecie stacji docelowej, pasażer ma do wyboru:

• Zwrot pełnego kosztu biletu lub za część niezrealizowanej podróży oraz za część już zrealizowaną, jeżeli taka podróż jest już bezcelowa w kontekście pierwotnego planu podróży. Ponadto w tym przypadku pasażer jest uprawniony do połączenia powrotnego do miejsca wyjazdu w najbliższym dostępnym terminie;

• Kontynuację lub zmianę trasy podróży, przy porównywalnych warunkach przewozu, do miejsca docelowego w najbliższym dostępnym terminie lub do miejsca docelowego w późniejszym terminie dogodnym dla pasażera.
W przypadku, gdy pasażer korzystający z przewozów międzynarodowych (między Polską a pozostałymi państwami UE) kontynuuje podróż mimo opóźnienia, jest on uprawniony do odszkodowania.

Minimalna wysokość odszkodowania w przypadku opóźnienia wynosi:

• 25% ceny biletu w przypadku opóźnienia wynoszącego od 60 do 119 minut,

• 50 % ceny biletu w przypadku opóźnienia wynoszącego 120 i więcej minut.

Wypłata odszkodowania powinna nastąpić w ciągu jednego miesiąca od złożenia wniosku o odszkodowanie.

Uwaga: Odszkodowanie nie będzie przysługiwało, jeśli odwołanie lub opóźnienie pociągu bądź utrata połączenia zostały spowodowane przez sytuację, której przewoźnik nie mógł zapobiec mimo podjęcia wszelkich stosownych działań niezbędnych w danym przypadku.

Od dnia 1 lipca 2011 r. o wypłatę odszkodowania na powyższych zasadach mogą ubiegać się także podróżujący w ruchu krajowym pasażerowie pociągów Ekspres, InterCity, Express InterCity, EuroCity oraz EuroNight.
W przypadku opóźnienia pociągu w ruchu międzynarodowym odbywającym się między Polską, a pozostałymi krajami UE, przewoźnik kolejowy ma obowiązek udzielenia informacji o opóźnieniach i odwołaniach pociągów tak szybko, jak to możliwe.

Jeżeli czas opóźnienia przekracza 60 minut, pasażerom należy zaoferować nieodpłatnie posiłki i napoje odpowiednio do czasu oczekiwania. Jednocześnie pasażerom przysługuje zakwaterowanie w hotelu lub innym miejscu oraz transportu pomiędzy stacją kolejową a miejscem zakwaterowania w przypadkach, gdy w związku z opóźnieniem konieczny jest pobyt przez jedną noc lub więcej nocy.

Jakie prawa przysługują pasażerom niepełnosprawnym lub o ograniczonej sprawności ruchowej?

Osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej sprawności ruchowej przysługują takie same prawa jak innym obywatelom – prawo do swobodnego przemieszczania się oraz swobodnego wyboru i niedyskryminacji.

Pasażerowie niepełnosprawni lub osoby o ograniczonej sprawności ruchowej wszystkich rodzajów przewozów, maja prawo do:

• informacji na temat dostępności przewozów kolejowych, warunków dostępu do taboru kolejowego i wyposażenia w pociągach;

• zakupu biletu w pociągu bez dodatkowych opłat, jednocześnie przewoźnik kolejowy, sprzedawca biletów lub operator turystyczny nie mogą odmówić osobie niepełnosprawnej lub osobie o ograniczonej sprawności ruchowej dokonania rezerwacji lub wystawienia biletu.

Przewoźnik kolejowy i zarządca stacji powinny nieodpłatnie pomóc w taki sposób, aby osoby te były w stanie wsiąść do odjeżdżającego pociągu, przesiąść się do pociągu skomunikowanego lub wysiąść z pociągu przyjeżdżającego, na przejazd którym zakupiły bilet. Potrzebę pomocy pasażer powinien zgłosić na co najmniej 48 godzin przed planowaną podróżą.

Na stacjach, na których nie ma personelu, przedsiębiorstwo kolejowe lub zarządca stacji zapewnia wywieszanie łatwo dostępnej informacji dotyczącej najbliższej stacji, na której obecny jest personel oraz bezpośrednio dostępnej pomocy dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej.

Przewoźnik kolejowy zapewnia osobie niepełnosprawnej oraz osobie o ograniczonej sprawności ruchowej nieodpłatną pomoc w pociągu oraz podczas wsiadania i wysiadania.

Do kogo pasażer powinien złożyć skargę?

W pierwszej kolejności należy złożyć skargę do przewoźnika, z którego usług skorzystał (dane przewoźnika wskazane na bilecie).

Skargę (reklamację) do przewoźnika należy złożyć w formie pisemnej i dołączyć oryginały dokumentów dotyczących zawarcia umowy przewozu (w szczególności bilet na przejazd) oraz oryginały lub potwierdzone kopie dokumentów poświadczających uprawnienia do bezpłatnych lub ulgowych przejazdów oraz innych dokumentów związanych z rodzajem i wysokością żądanego roszczenia.
Zgodnie z przepisami Rozporządzenia nr 1371/2007/WE przewoźnik powinien rozpatrzyć reklamację lub skargę w terminie jednego miesiąca.

Przewoźnik rozpatruje skargę zgodnie z przepisami Rozporządzenia nr 1371/2007/WE oraz w trybie reklamacyjnym określonym w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 24 lutego 2006 r. w sprawie ustalania stanu przesyłek oraz postępowania reklamacyjnego (Dz.U. Nr 38, poz. 266).

Co zrobić, gdy przewoźnik nie odpowie na reklamację lub ją odrzuci?

Pasażerowi przysługuje prawo złożenia skargi do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego (www.utk.gov.pl), który jest właściwy w sprawie rozpatrywania skarg dotyczących naruszenia przepisów Rozporządzenia nr 1371/2007/WE.

Skargę do Prezesa UTK w formie pisemnej należy złożyć osobiście lub przesłać na adres:

Urząd Transportu Kolejowego
ul. Chałubińskiego 4
00-928 Warszawa

Do skargi należy dołączyć:

• kopię skargi złożonej do przewoźnika kolejowego, zarządcy infrastruktury kolejowej, właściciela dworca bądź zarządzającego dworcem;
• odpowiedź na skargę (jeśli udzielono);
• bilet na dana trasę lub potwierdzenie rezerwacji;
• inne istotne dokumenty potwierdzające naruszenie prawa pasażera w ruchu kolejowym.

Niezależnie od skargi złożonej do Prezesa UTK, pasażer po wyczerpaniu drogi reklamacyjnej może wnieść powództwo do sądu powszechnego.

W przypadku problemów z reklamacją u przewoźnika spoza Polski, zarejestrowanego w jednym z krajów UE, Norwegii lub Islandii, bezpłatną pomocą w polubownym dochodzeniu roszczeń służy Europejskie Centrum Konsumenckie. Skargę do ECK można wysłać e-mailem (info@konsument.gov.pl) lub poprzez stronę http://www.konsument.gov.pl korzystając z formularza „Złóż skargę”. W ECK od poniedziałku do piątku w godzinach 8.30-16.30 dyżuruje ekspert, który bezpłatnie udziela porad konsumentom w zakresie ich praw w UE (tel. +48 22 55 60 118).

Więcej informacji na stronach internetowych:

– Urzędu Transportu Kolejowego – www.utk.gov.pl

– kampanii KE „Prawa pasażerów w zasięgu ręki!” – http://ec.europa.eu/transport/passenger-rights/pl/13-rail.html

Źródło: informacja Europejskiego Centrum Konsumenckiego

Klauzule biura podróży Wist Travel w rejestrze klauzul niedozwolonych

19 października 2011 r. Prezes UOKiK wpisał do rejestru klauzul niedozwolonych następujące postanowienia:

Numer wpisu: 2613
Jadwiga Witelus, Ewelina Strzałka – Biuro Podrózy Wist Travel s.c. Jadwiga Witelus, Ewelina Strzałka w Dąbrowie Górniczej
„Uczestnik zobowiązuje się do pokrycia szkód wyrządzonych przez siebie oraz osób będących pod jego opieką w czasie trwania imprezy i w miejscu ich powstania”

Numer wpisu: 2612
Jadwiga Witelus, Ewelina Strzałka – Biuro Podrózy Wist Travel s.c. Jadwiga Witelus, Ewelina Strzałka w Dąbrowie Górniczej
„Uczestnikowi nie przysługuje zwrot wartości świadczeń, których nie wykorzystał w czasie trwania imprezy z przyczyn leżących po stronie Uczestnika”