Tag Archives: prawo przewozowe

RP: „Biura podróży pobierają od klientów składki na Turystyczny Fundusz Gwarancyjny za loty czarterowe”

W „Rzeczpospolitej” opublikowany został artykuł pt. „Biura podróży pobierają od klientów składki na Turystyczny Fundusz Gwarancyjny za loty czarterowe„. Poruszony w nim został problem na który już jakiś czas temu zwróciłem uwagę na profilu prawo turystyczne na facebooku, a kilka dni temu również i w tym miejscu – sprzedaży pojedynczych przelotów od których organizatorzy turystyki pobierają składki na Turystyczny Fundusz Gwarancyjny (Po co te składki na TFG od umów o pojedyncze usługi przewozu lotniczego?).

Tak jak wcześniej wspomniałem, jeżeli mamy do czynienia z usługą, która nie stanowi imprezy turystycznej (np. pojedynczy przelot), to w takim przypadku przedsiębiorca nie powinien pobierać składki na Turystyczny Fundusz Gwarancyjny. Obowiązujące przepisy nakładają obowiązek pobrania takiej składki wyłącznie w przypadku imprez turystycznych (pomijając działalność pośrednika turystycznego, z którym w tego rodzaju sytuacjach nie mamy do czynienia). W konsekwencji tylko też w przypadku imprez turystycznych klienci mają zapewnioną ochronę na wypadek niewypłacalności organizatora turystyki. W konsekwencji w powyższych przypadkach klienci płacą za coś z czego i tak nigdy nie mogą skorzystać.

C.d.n.

 

 

Po co te składki na TFG od umów o pojedyncze usługi przewozu lotniczego?

Jednym z pytań, z którymi najczęściej spotykam się w praktyce ze strony przedsiębiorców jest pytanie typu: „czy ja muszę mieć zabezpieczenie finansowe i odprowadzać składki”? Wynika to z naturalnej skłonności przedsiębiorców do ograniczania kosztów prowadzonej działalności.

Na rynku usług turystycznych od jakiegoś czasu dostrzegalna jest praktyka idąca w drugim kierunku. W przypadku pewnych produktów pobierane są składki na Turystyczny Fundusz Gwarancyjny, mimo że – moim zdaniem – takiego obowiązku organizatorzy turystyki nie mają. W efekcie klient płaci za coś za co nie powinien płacić, a dodatkowo nie ma z tego tytułu wbrew temu co zapewnia przedsiębiorca ochrony na wypadek jego niewypłacalności.

Powyższa praktyka to oferowanie przez przedsiębiorców, którzy są jednocześnie organizatorami turystyki, biletów lotniczych we własnym imieniu, w sytuacji, kiedy nie tworzą one imprezy turystycznej w rozumieniu ustawy o usługach turystycznych. Oczywiście nie ma żadnych wątpliwości, jeśli klient oprócz usługi przelotu nabywa inne usługi, które łącznie tworzą imprezę turystyczną – w takim zakresie organizator turystyki powinien posiadać odpowiednie zabezpieczenie finansowe na wypadek swojej niewypłacalności i odprowadzić wymaganą składkę na Turystyczny Fundusz Gwarancyjny. Inaczej jednak przedstawia się sytuacja gdy taki przedsiębiorca oferuje usługi we własnym imieniu, które nie są imprezami turystycznymi.

Jeśli chodzi o pierwszy filar ochrony, to z ustawy o usługach turystycznych wyraźnie wynika, że wymagana w tym zakresie umowa powinna zapewniać „pokrycie kosztów powrotu z imprezy turystycznej” oraz „zapewnić klientom zwrot wpłat wniesionych tytułem zapłaty za imprezę turystyczną” (mówiąc w pewnym uproszeniu.  Jeśli mamy więc do czynienia z innymi produktami, klient niewypłacalnego organizatora turystyki nie jest w ten sposób chroniony.

Podobnie przedstawia się ochrona w ramach drugiego filara ochrony. Organizatorzy turystyki w związku z tym systemem mają prowadzić: „wykaz umów o świadczenie usług turystycznych polegających na organizowaniu imprez turystycznych„. Skoro pojedynczy przelot nie jest imprezą turystyczną, to w konsekwencji w tym wykazie nie powinien być uwzględniony. Z ustawy tej wynika też, że „składka na Fundusz jest naliczana w wysokości nie wyższej niż 30 zł od każdego klienta z tytułu zawartej umowy o świadczenie usług turystycznych polegających na organizowaniu imprez turystycznych”. 

W jakim więc celu organizatorzy turystyki pobierają te składki w przypadku produktów, które nie są imprezami turystycznymi, np. pojedynczych przelotów?

Pierwszy organizator turystyki do którego wystąpiłem z tym problemem w związku z umową klienta stwierdził, że na umowie informacja o pobraniu składki pojawiła się omyłkowo. Klient i tak odzyskał całość wpłaty ceny w związku z odwołaniem lotu, więc środki z tytułu składki odzyskał.

C.d.n.

 

 

„Powinienem akceptować fakt istnienia na rynku podmiotów oferujących konkurencyjne usługi (…) klientów powinienem zdobywać uczciwie i z poszanowaniem (…) przepisów prawa”

Jak podaje dzisiaj Radio Kraków, jeden z taksówkarzy złożył takie oświadczenie w związku z wcześniej podejmowanymi działaniami wobec kierowców Ubera:

Powinienem akceptować fakt istnienia na rynku podmiotów oferujących konkurencyjne usługi (…) klientów powinienem zdobywać uczciwie i z poszanowaniem (…) przepisów prawa.

Więcej w artykule: Krakowski taksówkarz przeprasza firmę Uber.

 

 

 

„Prawo Transportowe – Morze, Ląd, Powietrze” – konferencja (Gdynia, 9-10 listopada 2016 r.)

Pomorska Izba Adwokacka zaprasza w dniach w dniach 9-10 listopada 2016 roku na II Konferencję Naukową „Prawo Transportowe – Morze, Ląd, Powietrze„.

Więcej informacji: „Prawo Transportowe – Morze, Ląd, Powietrze„.

Pierwszy „pełny” proces w sprawie kierowcy Ubera

Jak podaje portal Gazeta.pl, wczoraj w krakowskim sądzie odbyła się pierwsza rozprawa w sprawie kierowcy Ubera. Kierowca ten wniósł sprzeciw od wyroku nakazowego. Sąd w tym trybie uznał go za winnego jazdy bez licencji i z zawieszoną działalnością gospodarczą. Z wyrokiem tym kierowca nie zgodził się i wniósł właśnie sprzeciw.

Do tej pory krakowskie sądy w trybie nakazowym wydały 24 podobne wyroki.

W sprawie prowadzonej przed krakowskim sądem kierowca reprezentowany jest przez adwokata. Uber choć nie jest stroną w sprawie, to zaoferował tę pomoc.

Sprawa krakowskiego kierowcy to wynik działań Urzędu Miasta Krakowa. Występująca w tej sprawie jako świadek urzędniczka otrzymała polecenie aby wykonała przejazd. W tym roku krakowscy urzędnicy wykonali 66 takich przejazdów.

Więcej w artykule: Pierwszy pełny proces w sprawie Ubera. Jaki wyrok zapadnie?

„Ochrona praw konsumentów na rynku usług transportowych” – konferencja, 16-17 grudnia 2016 r.

Katedra Prawa Administracyjnego Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu oraz Studenckie Koło Naukowe Ochrony Konkurencji i Konsumentów serdecznie zaprasza na organizowaną w dniach 16-17 grudnia 2016 roku w Toruniu, w Hotelu Filmar, ul. Grudziądzka 45, Międzynarodową Konferencję Naukową pt.  „Ochrona praw konsumentów na rynku usług transportowych”.

Konferencja poświęcona zostanie przede wszystkim zagadnieniom dotyczącym ochronie konsumentów w prawie publicznym i prywatnym (zakres podmiotowy, przedmiotowy, instytucje). Problematyka ta będzie rozpatrywana w kontekście regulacji polskiej oraz europejskiej w szczególności w zakresie praw pasażerów, przestrzegania praw konsumentów w przewozach lotniczych, kolejowych, autobusowych, taksówkowych oraz transporcie publicznym, zasad odpowiedzialności przewoźników, roli organów powołanych do ochrony konsumentów.

Obok wystąpień merytorycznych organizatorzy przewidują dyskusję z udziałem praktyków: sędziów, radców prawnych, adwokatów przedstawicieli samorządów terytorialnych, przewoźników.

Źródło: WPiA UMK w Toruniu