Nocowanie.pl z zarzutami Prezesa UOKiK

Komunikat prasowy UOKiK z 3 czerwca 2026 r.:

„Nocowanie.pl z zarzutami Prezesa UOKiK

  • Czy opinie o noclegach w serwisie Nocowanie.pl wystawiały osoby, które rzeczywiście przebywały w danym miejscu? Tego nie wiedzą konsumenci korzystający z tego portalu.
  • Urząd zwraca też uwagę na możliwość manipulacji recenzjami.
  • Postępowanie w sprawie naruszania zbiorowych interesów konsumentów może zakończyć się nałożeniem kary do 10 proc. obrotu.

[Warszawa, 3 czerwca 2026 r.] Nocowanie.pl to platforma, która umożliwia rezerwację noclegu w Polsce lub za granicą. Prezes UOKiK postawił spółce Nocowanie.pl zarzuty naruszenia zbiorowych interesów konsumentów. Urząd kwestionuje m.in. praktyki związane z publikowaniem opinii o miejscach noclegowych.

Opinie

Zastrzeżenia Prezesa UOKiK dotyczą nieinformowania, czy recenzje pochodzą od osób, które rzeczywiście skorzystały z oferty. Zgodnie z prawem, jeśli na stronie internetowej pojawiają się opinie użytkowników, to przedsiębiorca musi podać, czy je weryfikuje i w jaki sposób to robi. Tak, aby konsumenci wiedzieli, czy są one wiarygodne – m.in. czy wystawiły je osoby, które rzeczywiście nocowały w danym miejscu.  

– Konsument, który rezerwuje nocleg i sugeruje się zamieszczoną opinią, powinien wiedzieć, czy właściciel portalu weryfikuje opinie i jakie procedury stosuje w tym celu. Nie spełniając tego obowiązku, spółka Nocowanie.pl może wprowadzać użytkowników swojego serwisu w błąd, a konsumenci mogą mieć mylne przekonanie, że recenzje wystawiły osoby, które faktycznie nocowały w danym miejscu – mówi Prezes UOKiK Tomasz Chróstny.

Manipulacja

Nocowanie.pl umożliwia właścicielom obiektów rezygnację z wyświetlania panelu ocen. Oznacza to, że znikają dotychczas opublikowane opinie i nie można dodawać nowych. Właściciel obiektu może też w dowolnym momencie przywrócić tę funkcję. Urząd kwestionuje takie praktyki, ponieważ mogą umożliwiać ukrywanie negatywnych recenzji, a w efekcie manipulowanie ocenami. Tym samym właściciel obiektu może dowolnie decydować, kiedy znikną recenzje, np. jeśli ma dużo ocen negatywnych, a kiedy się pojawią, np. gdy znowu zacznie otrzymywać pozytywne opinie. Nocowanie.pl nie informuje o tym, że umożliwia przedsiębiorcom ingerencję w recenzje.

– Możliwość wyłączania, a następnie włączania panelu ocen stwarza ryzyko manipulacji. Konsument widząc ofertę bez recenzji nie wie, czy ich nie było, czy też właściciel obiektu przestał je pokazywać, bo były dla niego niekorzystne. Przypominam, że zniekształcanie opinii konsumentów o produktach czy usługach, w tym ukrywanie negatywnych ocen, jest nieuczciwą praktyką rynkową – mówi Prezes UOKiK Tomasz Chróstny.

Brak informacji

Urząd zarzuca spółce Nocowanie.pl także niewywiązywanie się z obowiązków informacyjnych. Na podstronie z ofertami noclegu brakuje informacji o tym, czy „gospodarz” jest przedsiębiorcą, czy osobą fizyczną. Może to utrudnić konsumentom ocenę tego, czy zawierana transakcja będzie umową konsumencką, a więc czy będą im przysługiwać prawa konsumenta.

Ponadto konsumenci mogą nie wiedzieć, jaką rolę w procesie rezerwacji pełni portal Nocowanie.pl. Z regulaminu dostępnego na stronie WWW wynika, że serwis udostępnia platformę internetową oraz kontakty do właścicieli obiektów, ale nie jest stroną umowy. Jednocześnie w przypadku problemów może zapewnić konsumentowi inny nocleg. Taka informacja powinna być jasno przedstawiona na stronie.

Zarzuty dotyczą też braku informacji, że m.in. rezerwację online oraz związaną z nią płatność będą obsługiwać współpracujące z Nocowanie.pl podmioty zarejestrowane na Węgrzech: Szallas.hu Zrt lub Szallas Group Zrt. Przy ofertach rezerwacji online brakuje linku do właściwego regulaminu. Jest on „ukryty” wśród różnych regulaminów, co utrudnia konsumentowi odnalezienie go.

Postępowanie przeciwko serwisowi Nocowanie.pl może się zakończyć nałożeniem kary do  10 proc. ubiegłorocznego obrotu.

Konsumentom i przedsiębiorcom przypominamy:

  • Opinie o produktach i usługach nie mogą wprowadzać w błąd.
  • Jeśli przedsiębiorca udostępnia opinie na swojej stronie, to musi informować, czy weryfikuje ich autentyczność. Jeśli tak, powinien wskazać jak sprawdza, czy opinia pochodzi od osoby, która faktycznie kupiła produkt lub skorzystała z usługi, a także czy zamieszcza opinie negatywne.
  • Zamieszczanie nieprawdziwych opinii lub zlecanie pisania takich recenzji, usuwanie negatywnych ocen – to przykłady nieuczciwych praktyk rynkowych”.

Opóźniony lot a odpowiedzialność linii lotniczej za dodatkowe koszty wynajmu samochodu

W wyroku z 16 lutego 2026 r. (AG Geldern, sygn. 4 C 448/25) niemiecki sąd rejonowy uznał, że linia lotnicza odpowiada za dodatkową opłatę za późny odbiór samochodu z wypożyczalni, jeżeli koszt ten pozostaje w bezpośrednim związku z opóźnieniem lotu.

Sprawa dotyczyła podróżnego, który z powodu opóźnionego przylotu nie zdążył odebrać wcześniej zarezerwowanego samochodu w standardowych godzinach pracy wypożyczalni. W konsekwencji został obciążony dodatkową opłatą za późny odbiór pojazdu. Sąd uznał, że koszt ten pozostawał w bezpośrednim związku z opóźnieniem lotu i powinien zostać zwrócony przez linię lotniczą.

W uzasadnieniu podkreślono, że punktualne wykonanie przewozu lotniczego ma istotne znaczenie dla pasażera, a opóźnienie może prowadzić do powstania dalszych, przewidywalnych kosztów związanych z realizacją planu podróży. Z tego względu odpowiedzialność przewoźnika nie zawsze ogranicza się do ryczałtowych świadczeń przewidzianych w rozporządzeniu (WE) nr 261/2004.

Wyrok jest istotnym przypomnieniem, że pasażerowie mogą dochodzić nie tylko standardowego odszkodowania za opóźniony lot, ale również zwrotu rzeczywistych wydatków pozostających w adekwatnym związku z opóźnieniem. W praktyce mogą to być m.in. dodatkowe koszty wynajmu samochodu, noclegu czy innych usług, których wykonanie zostało zakłócone wskutek opóźnionego przylotu.

Dla podróżnych oznacza to, że warto zachowywać dokumenty potwierdzające poniesione wydatki, ponieważ mogą one stanowić podstawę do dochodzenia dalszych roszczeń wobec przewoźnika.

Źródło informacji: Flugverspätung: Airline haftet nach deutschem Verzugsrecht für Säumniszuschlag beim Mietwagen.

Man at airport car rental desk checking phone near employee with rental policies signs

I Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Praktyczna „Prawo w biurach podróży – teoria i praktyka” (on line, 25 czerwca 2026 r.)

W dniu 25 czerwca 2026 r. odbędzie się I Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Praktyczna „Prawo w biurach podróży – teoria i praktyka” (on line), którą mam przyjemność organizować. Więcej szczegółów już wkrótce.

Obowiązkowe kaski od 3 czerwca 2026 r. dla dzieci do 16. roku życia (rowerzyści, kierujący hulajnogą elektryczną lub urządzeniem transportu osobistego)

„Od 3 czerwca 2026 r. wchodzą w życie nowe przepisy dotyczące bezpieczeństwa najmłodszych uczestników ruchu drogowego. Rowerzyści, kierujący hulajnogą elektryczną lub UTO (urządzenie transportu osobistego) do 16. roku życia będą mieli obowiązek używania kasków ochronnych.

Wprowadzenie nowych regulacji ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa dzieci i młodzieży oraz ograniczenie liczby poważnych urazów głowy podczas zdarzeń drogowych. Kask to jeden z najważniejszych elementów ochrony, który może uratować zdrowie, a nawet życie. Dlatego tak ważne jest przypominanie zasad bezpieczeństwa oraz kształtowanie dobrych nawyków już od najmłodszych lat.

Bezpieczeństwo dzieci na drodze to wspólna odpowiedzialność pieszych, rowerzystów, rodziców oraz kierowców. Zachowajmy rozwagę i ostrożność, szczególnie w pobliżu szkół, przejść dla pieszych i miejsc, gdzie bawią się dzieci”.

Źródło: Zmiana w przepisach – obowiązkowa jazda w kasku.

Young girl riding a blue bike with training wheels and a teddy bear in the basket, wearing a purple helmet; young boy riding a green scooter wearing a blue helmet, both on a paved path in a park.

Spotkanie TFG z przedsiębiorcami w sprawie wykazu umów

Turystyczny Fundusz Gwarancyjny organizuje spotkania na których przedstawione zostaną zmiany w przepisach dotyczących prowadzenia wykazu umów przez przedsiębiorców turystycznych. Poniżej zamieszczam komunikat TFG:

„Od 1 lipca 2026 r. wchodzą w życie przepisy związane z przekazywaniem do Turystycznego Funduszu Gwarancyjnego wykazu umów prowadzonego przez przedsiębiorców turystycznych. Turystyczny Fundusz Gwarancyjny organizuje spotkania z przedsiębiorcami, aby omówić szczegóły zmian.

Serdecznie zapraszamy na spotkanie, podczas którego omówimy nowe obowiązki przedsiębiorców turystycznych oraz zaprezentujemy funkcjonalność portalu TFG rozbudowaną o moduł dotyczący przekazywania wykazu umów.

Spotkanie odbędzie się (…)

1 czerwca, godz. 12:00

Spotkania odbędą się on-line za pośrednictwem aplikacji Teams. Linki umożliwiające dostęp do spotkania rozesłane zostaną 2 dni przed każdym spotkaniem na adresy e-mail, na które zostały założone konta przedsiębiorcy turystycznego w Portalu TFG.

Zmiany przepisów obowiązujących od 1 lipca br. obejmują prowadzenie i aktualizowanie wykazu umów o udział w imprezie turystycznej oraz umów zawartych przez podróżnego z przedsiębiorcą ułatwiającym nabywanie powiązanych usług turystycznych w systemie teleinformatycznym Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego (portal TFG). W tym celu rozbudowana zostanie funkcjonalność portalu TFG. Dodany zostanie moduł dotyczący wykazu umów.

Dane, jakie powinien zawierać wykaz umów przekazywany do TFG, określone są w ustawie o imprezach turystycznych i powiązanych usługach turystycznych. Zgodnie z brzmieniem art. 9 ust. 1: wykaz umów zawiera następujące dane:

1) numer rezerwacji lub umowy;

1a) przedmiot umowy;

2) termin zawarcia umowy;

3) termin imprezy turystycznej lub wykonania usługi w ramach powiązanych usług turystycznych;

4) liczbę podróżnych objętych umową;

5) łączną cenę usług objętych umową albo poszczególne kwoty, które składają się na łączną cenę, w przypadku gdy te kwoty są podane w różnych walutach;

6) kraj i miejscowość albo kraj i trasę wykonania umowy oraz zakres terytorialny wykonywanej działalności objętej wpisem do rejestru;

7) rodzaj środka transportu, w szczególności wskazanie transportu lotniczego w ramach przewozu czarterowego, jeśli przewóz jest objęty umową;

7a) kody lotnisk Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), jeżeli impreza turystyczna lub wykonywana usługa w ramach powiązanych usług turystycznych zawiera przelot;

8) terminy i wysokość faktycznie dokonanych przedpłat;

9) termin i wysokość zwrotu wpłat podróżnemu, jeśli zwrot został dokonany;

10) wskazanie, czy przed realizacją imprezy turystycznej lub powiązanej usługi turystycznej są przyjmowane przedpłaty.

Wykaz umów można będzie wprowadzać do systemu na trzy sposoby: uzupełniając dane umowy na gotowym formularzu, załączając plik wsadowy csv/json oraz poprzez integrację API. Struktura wykazu będzie ustalona, a szablon pliku wsadowego zostanie udostępniony przedsiębiorcom.

Więcej informacji na temat wykazu umów zostanie przedstawionych podczas spotkań”.

UOKiK: sąd potwierdził, że spółka Wakacje.pl wprowadzała konsumentów w błąd

UOKiK: „Sąd Ochrony Konkurencji i Konsumentów potwierdził, że spółka http://wakacje.pl wprowadzała konsumentów w błąd poprzez prezentację niepełnych lub nieaktualnych cen wycieczek. Inna cena widoczna była w wyszukiwarce, a inna po rozwinięciu szczegółów oferty. Prezes UOKiK nałożył w 2023 r. na przedsiębiorcę karę w wysokości ponad miliona złotych. Sąd potwierdził, że działania przedsiębiorcy naruszały prawa konsumentów, jednocześnie zdecydował o zmiarkowaniu sankcji do ok. 850 tys. zł, uznając, iż kwestionowana praktyka została zaniechana”.

Źródło: profil UOKiK na X

Informacja o decyzji Prezesa UOKiK z 2023 r.: Wakacje.pl – decyzja Prezesa UOKiK

Konferencja: „Stawiam na bezpieczeństwo”- edukacja, profilaktyka i ochrona dzieci podczas wakacji

„Czy potrafimy rozpoznać sygnały, gdy dziecku dzieje się krzywda? Czy wiemy, jak właściwie zareagować, kiedy potrzebuje pomocy?

Wakacje to czas odpoczynku, nowych znajomości i wyjazdów. To również moment, w którym dzieci szczególnie potrzebują uważności oraz odpowiedzialnych dorosłych wokół siebie.

Serdecznie zapraszamy na spotkanie „STAWIAM NA BEZPIECZEŃSTWO. Edukacja, profilaktyka i ochrona dzieci podczas wakacji” – już 3 czerwca w godz. 14:00-15:30 w Centrum Prasowym PAP przy ul. Brackiej 6/8 w Warszawie.

Porozmawiamy o tym:

  • jak rozpoznawać sygnały krzywdzenia dzieci,
  • jak reagować w sytuacjach zagrożenia,
  • jak rozmawiać z dzieckiem o granicach i bezpieczeństwie,
  • jaką rolę mają rodzice, opiekunowie i osoby pracujące z dziećmi.

Wśród prelegentek i prelegentów będą przedstawicielki i przedstawiciele Państwowej Komisji, Komendy Wojewódzkiej Policji w Gdańsku oraz Ośrodka Rozwoju Edukacji – specjalistki i specjaliści z zakresu edukacji, prewencji, profilaktyki oraz ochrony dzieci, zajmujący się bezpieczeństwem małoletnich.

Uczestniczki i uczestnicy otrzymają również materiały edukacyjne dotyczące ochrony dzieci, profilaktyki przemocy oraz zasad bezpiecznego reagowania.

To ważna rozmowa o bezpieczeństwie dzieci – oparta na wiedzy, doświadczeniu i praktycznych wskazówkach”.

Zapisy: https://forms.cloud.microsoft/e/52ghHeV8wz

Źródło: informacja ze strony internetowej Państwowej Komisji do spraw przeciwdziałania wykorzystaniu seksualnemu małoletnich poniżej lat 15

Projekt ustawy zmieniającej zasady finansowania akcji ratowniczych w górach

Ministerstwo Klimatu i Środowiska przygotowało projekt ustawy o zmianie ustawy o ochronie przyrody oraz niektórych innych ustaw. Przewiduje on między innymi wprowadzenia zmian w zakresie finansowania w górach akcji ratowniczych.

Jak wskazano wskazano w uzasadnieniu:

„W ustawie z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie i ratownictwie w górach i na zorganizowanych terenach narciarskich wprowadza się zmiany dotyczące przekazywania środków na rzecz organizacji ratowniczych działających na obszarach górskich. Dotychczas dyrektorzy parków narodowych, na obszarze których funkcjonowały organizacje ratownictwa górskiego, przekazywali 15% wpływów z tytułu opłaty za wstęp do parku narodowego pomniejszonych o należny podatek od towarów i usług za każdy kwartał podmiotom uprawnionym do wykonywania ratownictwa górskiego na obszarze, na którym znajduje się określony park narodowy, z przeznaczeniem na dofinansowanie zadań w zakresie ratownictwa górskiego. Po zmianie kwota 15% będzie doliczana do jednostkowej ce biletu wstępu do parku narodowego położnego w obszarach górskich będzie doliczana kwota (15 % wysokości ceny biletu wstępu) na rzecz organizacji ratownictwa górskiego działających na obszarze danego parku narodowego. Takie działanie pozwoli na wsparcie, a tym samym zapewnienie skuteczności funkcjonowania służb ratowniczych bez uszczuplania budżetu parku narodowego”.

Pomysł spotkał się z krytyką m.in. Szymona Ziobowskiego – dyrektora TPN. Wskazuje on, że „obowiązek odprowadzania 15 proc. obejmie także inne źródła przychodów parków, co – jego zdaniem – mogłoby oznaczać realne zmniejszenie budżetów parków narodowych i przełożyć się na wyższe koszty dla turystów. O 15 procent wzrosłyby bowiem nie tylko ceny biletów wstępu do parku narodowego, ale też parkingów. A to oznacza, że turyści podczas jednej wycieczki wielokrotnie ponosiliby dodatkowe koszty”.

Wątpliwości wobec projektu przedstawił też naczelnik TOPR Jan Krzysztof, który „zwrócił uwagę, że jeśli ustawodawca pozostanie przy proponowanym modelu, konieczne będzie doprecyzowanie przepisów, aby uniknąć sporów interpretacyjnych, dotyczących sposobu naliczania 15-proc. dopłaty. TOPR proponuje również zwiększenie tej stawki do co najmniej 20 proc., argumentując to rosnącymi kosztami działalności ratowniczej”.

Projekt ustawy dostępny jest: tutaj.

Zob. też: Turyści zapłacą za akcje ratunkowe w górach. Jest projekt nowej rządowej ustawy

Komisja Europejska opublikowała wytyczne dla sektora transportu i turystyki w UE

Komisja Europejska opublikowała wytyczne dla sektora transportu i turystyki, które mają pomóc ograniczyć skutki kryzysu na Bliskim Wschodzie – szczególnie w kontekście możliwych problemów z dostawami paliwa lotniczego i zakłóceń w transporcie.

Najważniejsze informacje:

  • Pasażerowie linii lotniczych nadal zachowują pełne prawa wynikające z unijnych przepisów. W przypadku odwołanych lotów przysługuje im zwrot kosztów, zmiana rezerwacji, pomoc na lotnisku oraz – w wielu sytuacjach – odszkodowanie. Komisja podkreśla, że sam wzrost cen paliwa nie jest „nadzwyczajną okolicznością”, która zwalniałaby linie lotnicze z odpowiedzialności.
  • Linie lotnicze nie mogą doliczać pasażerom dodatkowych opłat paliwowych po zakupie biletu. Zgodnie z regulacjami UE końcowa cena biletu musi być znana już na etapie rezerwacji.
  • UE przewiduje większą elastyczność dla przewoźników i lotnisk. Możliwe będzie m.in. czasowe odstępstwo od części zasad dotyczących tankowania samolotów czy wykorzystania slotów lotniskowych, jeśli problemy z dostawami paliwa się pogłębią.
  • Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydała dodatkowe wytyczne dotyczące bezpiecznego stosowania paliwa lotniczego Jet A w Europie jako alternatywy dla standardowo używanego Jet A-1.
  • Wsparcie ma objąć również inne środki transportu – drogowy, kolejowy, wodny i morski – które odczuwają skutki wysokich cen paliw. Komisja umożliwi państwom członkowskim uruchamianie tymczasowej pomocy finansowej dla najbardziej dotkniętych sektorów.

Komisja Europejska zaznacza jednocześnie, że obecnie sytuacja nie wymaga nadzwyczajnych działań na skalę podobną do okresu pandemii COVID-19. Według dostępnych danych sektor turystyczny pozostaje stosunkowo odporny, mimo rosnących kosztów paliwa i napięć geopolitycznych.

Wytyczne: Protecting passengers and helping EU transport navigate the Middle East crisis

7 na 10 przewoźników lotniczych nie uczestniczy w postępowaniach przed Rzecznikiem Praw Pasażerów

Rzecznik Praw Pasażerów przy Prezesie Urzędu Lotnictwa Cywilnego opublikował sprawozdanie z działalności za rok 2025.

Ze sprawozdania wynika, że w 2025 r. do Rzecznika wpłynęło 5.217 wniosków o pozasądowe rozwiązanie sporu pasażerskiego.

W przypadku 1 na 5 wniosków, którymi Rzecznik zajmował się w 2025 r., Rzecznik odmówił rozpatrzenia sporu. Na tym etapie „przepada” więc 20% spraw.

Niestety w większości spraw przewoźnicy nie udzielają zgody na udział w takim postępowaniu. Z taką odmową spotyka się blisko 2/3 składanych wniosków (62,38%). Dodatkowo w przypadku prawie co dziesiątej sprawy przewoźnik w ogóle Rzecznikowi nie odpowiada (9,11%). Uwzględniając sprawy w których przewoźnik odmówił udziału (62,38%) oraz sprawy w których w ogóle nie odpowiedział na wniosek (9,11%) daje to łączny wynik 71,49%. Taka statystyka prowadzi do pytania o to, jak można zwiększyć efektywność tego postępowania.

Ugodą zakończyło się 1124 spraw, tj. 28,02 %.

Pełna treść raportu dostępna jest: tutaj.