W wyroku z 9 stycznia 2025 r. Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej w sprawie C-394/23 orzekł, że zbieranie danych dotyczących form grzecznościowych odnoszących się do klientów nie jest obiektywnie konieczne, zwłaszcza gdy ma ono na celu personalizację komunikacji handlowej. Sprawa dotyczyła praktyki francuskiego przewoźnika kolejowego i jej oceny w kontekście RODO.
Poniżej zamieszczam treść komunikatu prasowego TSUE:
Z informacji medialnych podawanych przez rzecznika prasowego PLL LOT A.A. wynika, że spółka ta prowadzi „listę pasażerów nieakceptowanych” w PLL LOT S.A.
W innym miejscu rzecznik prasowy PLL LOT S.A. wspomniał w tym kontekście o „czarnej liście”:
Oczywiście zdaję sobie sprawę, że kwestia bezpieczeństwa podczas lotów jest i powinna być priorytetowa. Zdaję sobie też sprawę, że taka praktyka wśród przewoźników nie jest odosobniona. Z drugiej strony w praktyce mogą pojawić się przypadki budzące wątpliwość co do wpisania na taką listę. W swojej praktyce spotkałem się np. z przypadkiem wpisania przez innego przewoźnika pasażerów na taką listę z uwagi na to, że na lotnisku: 1) okazywali swoje zdenerwowanie w związku z rażącym naruszaniem ich praw jako pasażerów i konsumentów; 2) w takich okolicznościach zrobili zdjęcie.
Takie wpisy na listę dla niektórych pasażerów, często podróżujących, mogą być bardzo dotkliwe. Ważne więc, aby istniały zasady dotyczące wpisów na taką listę (za co można być wpisanym i jak wygląda procedura).
Mając to na uwadze dzisiaj wystąpiłem do rzecznika prasowego PLL LOT S.A. o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania, które mogą budzić zainteresowanie pasażerów, w tym klientów PLL LOT S.A., jak również szerszej – opinii publicznej.
1) Na jakiej podstawie prawnej PLL LOT S.A. prowadzi taką listę?
2) Czy w związku z tą listą PLL LOT S.A. ma jakąś wewnętrzną procedurę i czy ma ona charakter jawny? Jeśli tak, prosiłbym o jej udostępnienie.
3) Kto podejmuje w tym zakresie decyzję o wpisaniu na listę i czy można się od niej w jakiś sposób odwołać w Państwa procedurze wewnętrznej?
4) Czy w praktyce PLL LOT S.A. zdarzały się przypadki kwestionowania przez pasażerów takich wpisów na listę na drodze sądowej, a jeśli tak, to z jakim wynikiem zakończyły się takie postępowania?
5) Czy wpis na listę ma charakter dożywotni, czy na określony czas?
6) Jakie dane osobowe pasażerów w związku z tą listą są przetwarzane i na jakiej podstawie prawnej to następuje?
7) Czy informacja o wpisie na tę listę jest przez PLL LOT S.A. przekazywana innym podmiotom, a jeśli tak, to jakim?
8) Czy informacja o tym wpisie dotyczy wszystkich lotów wykonywanych przez PLL LOT (w szczególności czy zarówno rejsowych, jak i czarterowych)?
9) Czy informacja o wpisaniu pasażera na tę listę jest przez PLL LOT S.A. przekazywana pasażerowi, a jeśli tak, to kiedy to następuje?
10) Czy przyjęte przez PLL LOT S.A. zasady w istocie prowadzą do tego, że pasażer wpisany na taką listę nie może w ogóle nabyć biletu na rejs wykonywany przez PLL LOT S.A. (samodzielnego lub też będącego częścią imprezy turystycznej oferowanej przez organizatora turystyki), czy też takie nabycie jest możliwe, a o niewpuszczeniu na pokład samolotu pasażer dowiaduje się w późniejszym czasie (jeśli tak, to na jakim etapie)?
Szersza informacja o tych zasadach może sprzyjać uświadamianiu pasażerów o tym problemie, co może wpływać korzystnie na zachowanie pasażerów w kontekście komfortu i bezpieczeństwa lotów.
Piotr Cybula
PRAWO TURYSTYCZNE 