16 listopada 2011 r. Minister Sportu i Turystyki wydał rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie obiektów hotelarskich i innych obiektów w których są świadczone usługi hotelarskie. Rozporządzenie opublikowane zostało w Dzienniku Ustaw z 30 listopada (Nr257, poz poz. 1553 ). Zmiany wchodzą w życie po upływie 14 dni o chwili ogłoszenia rozporządzenia.
Zob. rozporządzenie: nowelizacja rozporządzenia kategoryzacyjnego 2011 r.
Piotr Cybula
W dniu 12 grudnia br., w Toruniu rozpoczęła się – z udziałem Sekretarza Stanu w Ministerstwie Sportu i Turystyki Grzegorzem Karpińskim – konferencja ekspercka „Europejskie Ramy Kwalifikacji w obszarze sportu i turystyki„.
Celem konferencji jest zapoznanie się z ogólnymi zasadami Europejskich Ram Kwalifikacji, które są wspólnym europejskim systemem wiążącym krajowe systemy i ramy kwalifikacji różnych państw, szczególnie w odniesieniu do sportu i turystyki w Polsce.Głównym tematem dyskusji jest zaprezentowanie polskich ram kwalifikacji i porównanie poziomów kwalifikacji z innymi krajami w kontekście zwiększania mobilności na europejskim rynku pracy oraz dostępu do edukacji przez całe życie.
Koło Przewodników Sudeckich w Jeleniej Górze opublikowało na stronie internetowej sugerowane ceny usług przewodnickich. UOKiK wszczął postępowanie w związku z podejrzeniem stosowania zmowy cenowej. Czynności wyjaśniające trwały rok. Decyzja jest korzystna dla Koła – UOKiK postępowanie umorzył z powody niewykrycia zmowy cenowej (zob. decyzję: UOKiK_umorzenie).
10 grudnia 2011 r. w Krakowie odbyło się seminarium pt. Przewodnictwo turystyczne w prawodawstwie polskim i europejskim. Owocem tego spotkania jest publikacja o takim samym tytule, wydana jako tom 16 Biblioteki Górskiej Centralnego Ośrodka Turystyki Górskiej PTTK.
Składają się na nią następujące prace:
J. Kapłon, Wstęp
Ch. Lehman, Międzynarodowi przewodnicy górscy – prawdy, mity i perspektywy
H. Zawistowska, Przewodnictwo turystyczne w prawodawstwie unijnym
M. Bilačič, Quo vadis europejskie przewodnictwo turystyczne?
K. Mikucki, Szkolenie kadry przewodnickiej w Polsce w świetle aktualnych przepisów
P. Cybula, Prowadzenie wycieczek przez przewodnika górskiego wobec problemu bezpieczeństwa ich uczestników w świetle ostatnich zmian legislacyjnych
W książce znaleźć można także trzy akty prawne: ustawę o usługach turystycznych, rozporządzenie w sprawie przewodników turystycznych i pilotów wycieczek oraz ustawę o bezpieczeństwie i ratownictwie w górach i na zorganizowanych terenach narciarskich.
Informacja o wydawcy: Oficyna Wydawnicza „Wierchy”
W związku z niestabilną sytuacją polityczną w Demokratycznej Republice Konga, poprzedzającą ogłoszenie wyników wyborów powszechnych z dnia 28 listopada 2011 r., Ministerstwo Spraw Zagranicznych zaleca obywatelom polskim powstrzymanie się od podróży do i przez terytorium Demokratycznej Republiki Konga – do czasu normalizacji sytuacji wewnętrznej w tym kraju.
Niniejszy komunikat ma charakter informacyjny i nie może być podstawą do jakichkolwiek roszczeń.
Źródło: informacja MSZ
Stowarzyszenie Euro-Atlantyckie i Centrum Badań nad Terroryzmem COLLEGIUM CIVITAS zapraszają 12 grudnia (poniedziałek) o godz. 14.00 siedziby SEA (Pałac Lubomirskich) przy pl. Żelaznej Bramy 10 w Warszawie na debatę z cyklu „KONFRONTACJE” pt.
BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU LOTNICZEGO
W KONTEKŚCIE NOWYCH UREGULOWAŃ PRAWNYCH
Pomimo długotrwałych prac w komisjach sejmowych, które poprzedzały ostatnią nowelizację Ustawy Prawo Lotnicze, istotne kontrowersje budzi wprowadzenie podmiotów komercyjnych do systemu bezpieczeństwa portów lotniczych.
Czy zagrożona jest ochrona infrastruktury lotniczej przed aktami
niepożądanej ingerencji i atakami terrorystycznymi? Jak wdrożenie zmian oceniają zarządcy portów lotniczych i Urząd Lotnictwa Cywilnego? Jak instytucje resortu spraw wewnętrznych będą wypełniać swoją misję? Jaki charakter mają oferty podmiotów komercyjnych i na jakie problemy napotykają?
W dyskusji panelowej będą uczestniczyć:
Robert Mościcki – Polskie Porty Lotnicze, Ryszard Tomiak – Urząd Lotnictwa Cywilnego, Jan Pamuła – prezes MPL im. Jana Pawła II w Balicach, prezes Związku Regionalnych Portów Lotniczych, Grzegorz Słomczewski – prezes Group4Securicor, płk Bogusław Szlachcic – Ministerstwo Obrony Narodowej, Krzysztof Liedel – Biuro Bezpieczeństwa Narodowego.
Debatę poprowadzi Grzegorz Cieślak z Centrum Badań nad Terroryzmem COLLEGIUM CIVITAS.
Zapraszamy!
Konferencja zorganizowana przy współpracy Business Centre Club. Liczba
miejsc ograniczona, o miejscach decyduje kolejność zgłoszeń mailowych.
Kontakt:
Anna Niechciał, rzecznik SEA
Stowarzyszenie Euro-Atlantyckie
Plac Żelaznej Bramy 10
00-136 Warszawa
+48 22 582 61 98
zarzad@sea.org.pl
www.sea.org.pl
W dniu 8 grudnia br., Grzegorz Karpiński (prawnik) został powołany na stanowisko Sekretarza Stanu w Ministerstwie Sportu i Turystyki.
Opublikowano Uncategorized
Brussels, 1 December 2011 – The European Commission today announced a comprehensive package of measures to help increase the capacity of Europe’s airports, reduce delays and improve the quality of services offered to passengers. The measures address the quality of services passengers and airlines receive on the ground before they take off and after they land (for example, baggage handling, check-in, refuelling), the transparency of decisions on airport noise, as well as the efficiency of the complex network of take-off and landing slots that make up every journey.
Vice President Siim Kallas, European Commissioner responsible for Transport said: ‚Europe’s airports are facing a capacity crunch. If business and the travelling public are to take best advantage of the air network, we have to act now. 70% of all delays to flights are already caused by problems on the ground not in the air. On present trends, nineteen key European airports will be full to bursting by 2030. The resulting congestion could mean delays for half of all flights across the network. The status quo is not an option for airports in Europe. Faced with intense global competition, if we do not change the way we do business, we may not be doing business at all.”
The package consists of a policy summary document and three legislative measures, on slots, ground-handling and noise.
On slots
The Commission proposals introduce market based mechanisms for the trading of slots between airlines in a transparent way, as well as measures to ensure that existing capacity is used by airlines – by raising the threshold on the „use it or lose it rule” from 80%-85%.
The proposed measures on slots would allow the system to handle 24 million more passengers a year by 2025. They will be worth €5 billion to the European economy and create up to 62,000 jobs over the period 2012-2025
Five European airports are currently operating at capacity: Düsseldorf, Frankfurt, London Gatwick, London Heathrow, Milan Linate. On current trends this could increase to nineteen key airports by 2030, including for example Paris CDG – with very significant consequences for delays and congestion.
On ground-handling
The Commission is putting forward proposals to improve the quality and efficiency of ground handling services at airports.
Measures will include: increasing, for key ground-handling services that are still currently restricted – baggage handling, ramp handling, refuelling and oil, freight and mail services – the minimum choice of ground-handlers available to airlines at large airports from two to three. At the same time, there are new proposals to allow Member States to go further in protecting workers rights so staff can transfer under existing conditions when a contract goes to a new provider. This is essential to provide the stable employment conditions necessary to maintain a high quality workforce in what is a labour intensive sector.
The proposals strengthen the role of airports as the „ground co-ordinator” with overall responsibility for the coordination of ground-handling services at an airport. They provide airports with a set of new tools to do this, for example, to require minimum quality standards to be respected by all ground-handlers at their airport. These measures will strengthen also the resilience of airports facing major disruptions.
On noise
The Commission proposals increase the transparency in the process of setting noise-related restrictions at airports, including an oversight role for the Commission. This is not about targets, but about the decision-making process. It gives the Commission a scrutiny role – it does not replace a Member State’s final decision. The proposals also update existing legislation in line with technological developments to make it easier for authorities to phase-out the noisiest planes.
Decisions on cutting noise levels have to balance protection for citizens living close to airports against the needs of those who wish to travel. Decisions must be taken in line with guidelines set at international level (by the UN body, the International Civil Aviation Organisation). Residents are entitled to be protected from excess noise from airports but it is necessary to take into account costs in terms of lost capacity and the impact on economic growth in a region.
Next steps
The Commission’s proposals must be approved by the European Parliament and Member State Governments by the „co-decision” procedure, before being adopted.
More information
http://ec.europa.eu/transport/air/airports/doc/2011-airport-package-citizens-summary_en.pdf
http://ec.europa.eu/avservices/video/videoplayer.cfm?ref=I071007
http://ec.europa.eu/transport/air/studies/airports_en.htm
http://ec.europa.eu/transport/air/airports/slots_en.htm
Source: EC press release
W dniu 23 listopada 2011 r. w siedzibie Instytutu Transportu Samochodowego zorganizowano spotkanie robocze inaugurujące Stowarzyszenie „KOALICJA NA RZECZ PIESZYCH”. To pierwsze tego typu stowarzyszenie, które w kompleksowy sposób zadba o interesy najmniej chronionych uczestników ruchu drogowego.
Zagrożenie pieszych na drogach w Polsce jest zdecydowanie wyższe aniżeli w innych krajach Unii Europejskiej. W 2010 roku odnotowano 11 286 wypadków z udziałem osób pieszych (29% ogółu), w których zginęło 1 245 osób (31,9% ogółu), a 10 826 odniosło obrażenia ciała (22,1% ogółu).
Piesi, mimo, że stanowią grupę szczególnego ryzyka, nie posiadają żadnej reprezentacji swoich interesów, jako pełnoprawni uczestnicy ruchu drogowego.
Przy projektowaniu, budowie, modernizacji i utrzymaniu dróg uwzględnia się w pierwszej kolejności potrzeby i bezpieczeństwo kierujących pojazdami mechanicznymi, natomiast problematyka bezpieczeństwa pieszych jest marginalizowana.
Jak się okazuje, częstą przyczyną wypadków jest brak świadomości pieszych, co do związanych z ruchem drogowym zagrożeń.
Naszym obowiązkiem jest doprowadzenie do zmiany obecnej sytuacji, dlatego Instytut Transportu Samochodowego oraz Stowarzyszenie Pomocy Poszkodowanym w Wypadkach i Kolizjach Drogowych „ALTER EGO” w dniu 23 listopada 2011 r. zainaugurowało listem intencyjnym Stowarzyszenie „KOALICJA NA RZECZ PIESZYCH”.
Jako działania statutowe, Stowarzyszenie „KOALICJA NA RZECZ PIESZYCH” przewiduje aktywizację działań na rzecz pieszych poprzez:
Lista instytucji obecnych na spotkaniu w siedzibie ITS:
Źródło: komunikat Instytutu Transportu Samochodowego
Wydawnictwo Wolters Kluwer zapowiedziało ukazanie się nowego (4.) wydania podręcznika prof. Mirosława Nesterowicza pt. Prawo turystyczne. Publikacja ma się ukazać 19 grudnia 2011 r.
Więcej informacji na stronie internetowej wydawnictwa.
PRAWO TURYSTYCZNE 